Contacte & FAQ
Però … què és això del “overlanding”? Aquí teniu les preguntes que escoltem més sovint. En teniu un altra? No dubteu en posar-vos en contacte amb nosaltres. És possible que tinguem o no una resposta, però sempre estarem encantats de saber de vosaltres.
Com us podem ajudar?
Vam acabar oficialment la construcció del Marvin al gener del 2023 i vam començar la nostra “fase de proves” just després amb, primer, viatges més curts, i després cada cop més llargs. El nostre gran objectiu del moment és creuar Europa “de Cap a Cap”, des de Tarifa (Espanya) fins al Cap Nord a Noruega.
Què ens va empènyer a fer-ho? La resposta seria massa llarga per a un quadre de text tan petit, però, bàsicament, com va dir amb raó Henry David Thoreau, no voldríem, al moment de morir-nos, descobrir que no hem viscut…
Tot depèn de la definició que teniu de “difícil”… Molts viatgers passen mesos, de vegades fins i tot anys, a la carretera, en carpes al sobre o a la part posterior d’un 4×4. Per a nosaltres, això así que seria difícil. En realitat som “aventurers tous” i pensem molt en el que ens farà falta per ser còmodes a la carretera durant molt de temps. Qualsevol pot sortir-se’n!
Sí i no. Per raons òbvies de seguretat, la construcció de la caixa i el sub-xassis del Marvin tenien que ser realitzats per professionals i validats per un enginyer. L’empresa Zocama, a Barcelona, es va ocupar d’això per a nosaltres, de manera que ens vam poder centrar en el disseny i la construcció de l’interior del Marvin nosaltres mateixos i fer-ho a la nostra manera. Feu clic aquí per més detalls.
La veritat? Marvin hauria pogut ser un Mercedes Sprinter 4×4, però, per sort per a nosaltres, la cadena de subministrament de Mercedes ha demostrat ser molt ineficaç, cosa que ens va donar temps per repensar les coses i adonar-nos de que un Iveco Daily 4×4 ens convindria millor (a més de ser estèticament molt més agradable de mirar 🙂). Un UNIMOG també hauria pogut fer el truc, però quedava molt sobre del nostre pressupost i era una mica massa lent (a més de gastar massa) en carretera. Feu clic aquí per més detalls …
Depèn. Preferim quedar-nos en llocs més salvatges, lluny de les multituds, amb bona vista: en un collet, una platja, a la vora d’un riu, etc. El lloc només ha d’estar segur i prou pla per poder dormir i dutxar-se còmodament. Però… De vegades, aquests llocs no són disponibles o ja estan plens de gent quan hi arribem (mai agrairem prou una determinada aplicació – P4N – per massificar la majoria dels llocs fins ara remots…). Tot i que ho odiem, de vegades no hi ha cap més alternativa a un càmping, una zona per autocaravanes o a un aparcament.
Per menjar, intentem donar l’exemple i visitar botigues locals o mercats de productors per després utilitzar la cuina del Marvin (totalment equipada amb una nevera/congelador, una placa de gas i un forn amb grill) per cuinar nosaltres mateixos els nostres plats preferits. D’aquesta manera, també descobrim productes locals, i fins i tot, de vegades, també visitem un bon restaurant. Feu clic aquí per més informació sobre els nostres principis…
Marvin està equipat amb un bany (separat de l’espai habitable principal). Té un vàter amb cisterna, un lavabo i una dutxa amb un sistema complet d’aigua calenta. Marvin té un dipòsit d’aigua de 170 L que utilitzem tant per cuinar/beure com per al bany. Amb això, tenim una autonomia d’uns 4 a 5 dies (segons la durada de les dutxes i la quantitat de plats per rentar 🙄).
Podem transportar fins a 170 litres d’aigua neta, purificada gràcies a un sistema de filtres mecànics i UV, cosa que ens permet, en teoria, agafar aigua des de qualsevol lloc i potabilitzar-la nosaltres mateixos. Generalment omplim el dipòsit amb aixetes en zones per a autocaravanes, en estacions de servei o llocs similars, però també tenim una bomba submergible que podem utilitzar per agafar aigua dels rius/cascades, si cal.
La clau aquí és el sentit comú, però òbviament això varia d’un país a l’altre i, fins i tot, d’una regió a una altra dins de cada país. Algunes investigacions prèvies, parlar amb els locals i prendre precaucions de sentit comú és generalment suficients en la gran majoria dels llocs.
El continent/país escollit està dictat principalment per les nostres aspiracions de viatges a llarg termini, però les regles/restriccions locals també tenen un impacte significatiu (algunes zones no són tan acollidores per a autocaravanes i altres). A continuació, definim un “pla” molt general de ruta aproximada en el país. Pot ser tan general com “de nord a sud”, “d’est a oest”, etc., i és normalment dictat pel clima, la temporada, etc. (Per exemple, en el cas de la nostra ruta “de Cap à Cap”, pensem que serà més fàcil si comencem des d’Espanya a finals d’hivern per arribar a Noruega a l’estiu i tornar al sud d’Europa abans de l’hivern següent). Després, en llancem a la carretera.
Menys si només només hi ha una ruta cap a una destinació específica, o una ruta icònica específica molt recomanada en una àrea determinada, planifiquem una ruta més detallada en funció del que volem veure i dels llocs on ens agradaria dormir els dies següents.
La nostra manera per trobar llocs interessants on quedar-nos i per visitar varia molt d’un país a l’altre (i per zones dins dels països), però implica generalment:
- Recordar documentals que ens han agradat especialment sobre un lloc determinat (i mirar-ne alguns de nou, així com altres més recents) per fer-nos una idea general, molt abans de començar a viatjar.
- Consulteu aplicacions i pàgines web de viatges per tenir idees addicionals.
- Afinar la recerca amb Google Maps (intentant utilitzar imatges de satèl·lit per fer-nos una idea general del que podem esperar trobar-nos).
- Definiu 2-3 opcions possibles i arribar fins a aquests llocs per prendre la decisió final sobre on ens quedarem (algunes imatges de satèl·lit de Google no s’han actualitzat des de fa molt de temps … 🤔).
No trobeu la resposta?
Demaneu-nos!
Intentarem respondre el més ràpidament possible, però, segons on ens trobem, pot ser que triguem una mica més… Actualment, estem aquí :
Bé… Aquí estem… Dues persones viatjant de forma voluntària en un camió d’expedició.
Aquest blog explica les nostres aventures, els nostres estats d’ànim i qualsevol altra cosa que vulguem compartir al llarg dels nostres pelegrinatges pel País de les Meravelles…