Marvin és un vehicle d’expedició preparat per a tots els terrenys i totes les condicions (o almenys, aquesta és la teoria …).

El vehicle de base va ser construït per Iveco Defense, una empresa amb seu a Bolzano, al nord d’Itàlia, especialitzada en vehicles militars i que va passar a formar part del grup Iveco l’any 1975. Té la nova cabina, el motor, la caixa de canvis principal, la caixa de transferències i els eixos del Nou Daily, cosa que ofereix una combinació excel·lent de construcció i xassís militars, amb la còmoda cabina moderna del Daily i un motor Euro 6d eficient.

El vehicle estat dissenyat específicament per treballar en tot terreny des del primer moment. Fins i tot té, de sèrie, un interruptor per apagar el ventilador del motor mentre es condueix en aigües profundes! Es tracta d’un 4×4 permanent amb un diferencial de distribució del 68% al darrera i un 32% al davant, que es pot bloquejar i també té bloquejos de diferencials frontals i posteriors. La caixa de transferències té dues relacions seleccionables HI/LO (amb ràtios de 1: 0,9 i 1: 2,15 respectivament). Combinat amb la caixa de canvis principal de 6 velocitats, això proporciona 12 marxes cap endavant i 2 cap enrere.

El vehicle de base és capaç de pujar pendents de 35 graus, travessar angles de 40 graus i aguantar fins a 66 cm d’aigua amb un pes màxim de 7 tones. El motor té una potència màxima de 132 kW (180 CV) entre 2500 i 3500 rpm amb 430 Nm de parell de 1500 a 3000 rpm.

Al pes màxim, té un consum d’aproximadament 16 L/100 km (14 mpg), per a un dipòsit de combustible (relativament petit) de 90 L. Marvin també inclou un dipòsit de 25 L d’Adblue per al seu sistema de control d’emissions de reducció catalítica selectiva (SCR), així com amb una presa de força que, de moment, no utilitzem. El vehicle té ABS i el que és molt agradable és que aquest es desactiva automàticament quan se selecciona un bloqueig de diferencial, per no tenir cap problema amb frenades sacsejades en mode tot terreny.