¡Os presentamos Marvin!
Somos el 13 de septiembre de 2022. Tenemos un camión de expedición nuevo y planes para viajar a errrr… bueno… ¡a todas partes realmente! Será nuestro hogar en todos los terrenos y todas las condiciones, y se convertirá en un verdadero miembro del equipo con su propia personalidad. ¿Cómo llegamos allí? Aquí va (en su versión corta) la historia de cómo “el Camión” se convirtió en “Marvin“…
Marvin es un vehículo de expedición preparado para todos los terrenos y todas las condiciones (o al menos, esta es la teoría…).
El vehículo de base fue fabricado por Iveco Defence, empresa con sede en Bolzano, en el norte de Italia, especializada en vehículos militares y que se incorporó al grupo Iveco en 1975. Incluye la cabina, el motor, la caja de cambios principal, la caja de transferencia y los ejes del Nuevo Daily, proporcionando así la excelente combinación de una robusta estructura militar con una cabina Daily moderna y confortable y un eficiente motor Euro 6d.
De base, el vehículo ha sido diseñado especialmente para condiciones de todo terreno. ¡Incluso viene de serie con un interruptor para apagar el ventilador de refrigeración del motor cuando se conduce en aguas profundas! Se trata de un 4×4 permanente con diferencial central con reparto de par del 68% detrás y 32% delante, bloqueable y con bloqueo también de diferenciales delantero y trasero. La caja de transferencia tiene dos relaciones: corta/larga, con un ratio de 1:0,9 y 1:2,15 respectivamente. ¡Junto con la caja de cambios principal de 6 velocidades, esto proporciona 12 marchas adelante y 2 marchas atrás!
El vehículo base es capaz de subir pendientes de 35 grados, atravesar voladizos de 40 grados y vadear 66 cm de agua, con un peso máximo de 7 toneladas. El motor tiene una potencia máxima de 132 Kw (180 CV) entre 2.500 y 3.500 rpm con 430 Nm de par entre 1.500 y 3.000 rpm.
El consumo de carburante en el peso máximo es de unos 16 L/100 km (14 mpg), con un depósito de combustible (relativamente pequeño) de 90 L. Marvin también está equipado con un depósito de AdBlue de 25 L para su sistema de control de emisiones de reducción catalítica selectiva (SCR), así como con una toma de fuerza (que de momento no utilizamos). El vehículo está equipado con un sistema ABS y lo realmente bueno es que se desactiva automáticamente cuando se selecciona un bloqueo de diferencial, lo que permite evitar frenadas desiguales en modo todoterreno.
Este es Marvin the Truck…
7 t
L = 6,3 m
l = 2,20 m
h = 3,30 m
16 L/100km
180CV – 14 marchas (12 adelante + 2 atrás)
170 L
(purificada por UV, para una autonomía de
4-5 días)
440 W
de capacidad con células solares PERC
Iveco Daily 4×4 70S18H-WX
Motor Euro VI(d)
Sistema de purificación de los gases de escape SCR 4a Generación
Espacio habitable ecoeficiente (aislamiento + producción de energía)
De camión a vehículo de expedición…
En realidad, inicialmente, Marvin tenía que ser un Mercedes Sprinter… Pero, por diversas razones y gracias a varios retrasos en la línea de producción de Mercedes, afortunadamente tuvimos tiempo de darnos cuenta de que, en realidad, un Iveco Daily 4×4 sería más adecuado a nuestras necesidades (y, objetivamente, un 200% más bonito…).
Después de una búsqueda exhaustiva (los Daily 4×4 son bastante escasos por aquí…), encontramos lo que buscábamos a pocos kilómetros de la fábrica de Iveco Defence, cerca de Bolzano, en las Dolomitas italianas…
Mientras el camión era transportado a Barcelona, donde sería transformado en un vehículo de expedición totalmente equipado, la caja (espacio habitable) estaba siendo construida por una empresa especializada cerca de Madrid, antes de ser enviada también a Barcelona.
Importación y homologación…
Por varias razones complicadas relacionadas con el hecho de que nuestro camión estaría matriculado en Andorra y que Andorra no forma parte de la Unión Europea, en realidad sólo tuvimos 3 meses para asegurarnos de que todo (transporte desde Italia, carrocería y exportación fuera de la UE) estuviera terminado.
El último día de estos 3 meses (el 28 de julio de 2022), otro camión transportó a Marvin hasta la frontera andorrana para que comenzara su proceso de homologación (y matriculación).
Después de 2 (intensos) meses más, finalmente conseguimos que Marvin pasara su ITV (inspección técnica previa a la homologación) y obtuviera la aprobación del gobierno andorrano para ser matriculado.
Diseñar un hogar…
Por todas las consideraciones a tener en cuenta, y por motivos obvios de seguridad, la carrocería de un vehículo de expedición debe ser diseñada y revisada (más bien dos veces que una) por un ingeniero, pero el interior de la caja es algo más personal, que queríamos construir nosotros mismos, de acuerdo con nuestras necesidades…
Así transcurrieron los siguientes 6 meses de la vida de Marvin: fabricando muebles a medida (¡gracias Atelier S.!… 😁), diseñando los sistemas eléctrico y de agua, instalando los distintos tanques y accesorios, probando y, en varias ocasiones, rehaciendo numerosos elementos, para finalmente llegar a algo que podamos orgullosamente llamar nuestro «hogar»!
Cómo Marvin se convirtió en Marvin…
En enero de 2023, nuestro vehículo de expedición estaba listo para salir a la carretera. Aún necesitábamos probarlo en condiciones reales, pero todos los elementos principales estaban ahí y funcionando correctamente. Sin embargo, faltaba un detalle importante para que este vehículo dejara de ser un «camión». Tenía que tener su propia personalidad…
El exterior refleja nuestro deseo de pasar (lo máximo posible) desapercibidos en el entorno (teniendo en cuenta que algunas partes del fondo blanco original no se podían tapar por motivos técnicos). También queríamos vincular nuestro diseño a la naturaleza, evocando al mismo tiempo la idea de viajar. Por lo tanto, nuestro diseño gira en torno a una especie de patrón de camuflaje basado en siluetas de partes de los 5 continentes, complementadas con dibujos más abstractos. El logo principal y los 4 símbolos complementarios representan nuestro país de origen (Andorra) y sus montañas, así como los 4 elementos de la naturaleza (tierra, agua, aire y fuego).
Con su nuevo exterior, miramos nuestro camión, nos enamoramos de sus formas redondeadas y tomamos una decisión: ¡Marvin sería su nombre!…
Bueno… Aquí estamos… Dos personas viajando a propósito en un camión de expedición.
Este blog explica nuestras aventuras, nuestro estados de ánimo y cualquier otra cosa que queramos compartir a lo largo de nuestras peregrinaciones por el País de las Maravillas…